Vous avez atterri sur le site Français

Ponts roulants et semi-portiques pour la SNCF

Ponts roulants et semi-portiques

Equipement du site SNCF de Chambly (60)

Suite à la catastrophe de Brétigny-sur-Orge en 2013, la SNCF a pris la décision de se moderniser afin de pouvoir remplacer les tronçons de rails et les aiguillages plus rapidement et plus facilement. Ils ont pour cela mis en place le plan VIGIRAIL, qui a pour but le renouvellement de 300 à 500 aiguillages tous les ans.
L'atelier SNCF de Moulin-Neuf de Chambly (60), est le plus grand site de fabrication d'aiguillages de France. La SNCF a donc dû investir sur le site afin de pouvoir produire plus d’aiguillages et s’adapter aux nouvelles technologies.
Ponts roulants et semi-portiques

Collaboration technique

Dans un premier temps, ADC et la SNCF ont collaboré techniquement afin de définir le cahier des charges le mieux adapté à leurs contraintes. Ces différents échanges nous ont en outre permis de consolider notre position auprès de la SNCF et du SYSTRA, groupe de conseil et d’ingénierie des systèmes de transport public urbain/ferroviaire.
Ponts roulants et portiques

Un beau projet

L'appel d’offres a été lancé en Juin 2016, et nous avons obtenu la commande en Août.

La livraison, l’installation et la mise en service des équipements , soit 2 ponts roulants bipoutre de capacité 25 tonnes et 6 semi-portiques de capacité 4 tonnes ont été effectuées fin juin 2017, avec succès.